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          都自夸是“空間王”,商家吹噓的“越級軸距”,到底有多少水分?

          行業
          2020
          06/08
          15:05
          車域無疆
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          來源:車域無疆

          對于一款車型來說,其定位相當重要,因為級別往往決定著這臺車最初的開發取向和工藝制造水平。而隨著小排量發動機的普及,像奧迪A8、寶馬7系這種旗艦轎車,都已經推出了2.0T的版本,依靠排量來劃分級別的參考價值不高。因此,國內主要參考軸距來進行劃分。

          因此同級車在較量時,拋去品牌的價值后,軸距越長似乎就越能討到消費者的喜歡。因此,許多廠家在宣傳旗下車型時,都喜歡把軸距當主要賣點,動不動就說自己軸距越級、空間越級。比如日產家的新軒逸就說自己2712mm的軸距叫越級,本田家凌派則是說2730mm的軸距越級,奔馳家的A級更是說自己2789mm才越級。

          大家都說自己是越級,那同級都是什么水平呢?刨除過度營銷的成分,多長的軸距才算是真正的越級呢?為了解答這個問題,疆哥做了一番功課。下面,疆哥就結合在售的轎車和SUV兩大陣營中,各個級別主流在售車型的軸距參數情況,來給大家分析一下多長的軸距才叫越級(至少超越同級90%),順便讓大家看看自己愛車的軸距究竟處在什么水平。

          轎車市場

          1

          A0級小型車陣營

          首先,先來看看級別比較低的A0級小型車陣營。這個級別的雖然以小著稱,但它們的軸距表現還是可堪一用的,像飛度、YARiS L、POLO等,軸距基本都集中在2500-2600mm之間。要稱得上越級的話,或許只有MINI CLUBMAN(夜店男)這款軸距高達2670mm的車型才能算得上。

          2

          A級緊湊型家轎陣營

          接下來是當下車型最多的A級車,這個級別也是競爭最為激烈的細分市場,堪稱兵家必爭之地。因此,這個市場魚龍混雜,軸距跨度也比較大,從2500-2796mm都有分布。

          其中,軸距在2700mm及以上的車型,數量高達52款。因此,大家不要一聽緊湊型轎車有2700mm軸距就覺得越級了,其實算是主流水平。想在緊湊型轎車領域做到真正的越級,軸距或許要達到2730mm以上才行。

          3

          B級中型轎車陣營

          說完了A級車,我們再來看看B級車。相比于A級的夠用,B級轎車的目標消費者追求更多的是“享受”,要有更長的軸距和空間。因此,在這個級別里面,加長是廠家常態化的操作。

          通過數據統計發現,與其它級別車型不同,中型轎車中軸距長的豪車比非豪華品牌車型數量要更多。因此如果是買豪車的話,2950mm以上軸距才叫越級,而普通品牌的只要軸距突破了2900mm,基本就可以算是越級了。

          4

          C級中大型及以上轎車陣營

          至于來到級別更高的中大型轎車領域,人們雖然還是會關注軸距,但是再繼續加長的話就有點“過”了,到這個地步其實品牌價值才是最關鍵的點。所以在這個環節,軸距是否越級已經不太重要。只要不是低于兩米九,排面其實都是足夠了。

          不過話雖如此,對于定位更高的豪車們,還是愿意用長軸距來證明自己的奢華“氣質”。而這也造成了那些D級(大型)車,動輒有著三米一二的軸距,勞斯萊斯幻影更是有著超三米五的軸距。

          SUV市場

          1

          小型SUV陣營

          說完轎車的軸距表現,接下來看看SUV陣營。和轎車領域的軸距數據較為集中不同,在SUV市場里,似乎比較推崇百花齊放,數據很是參差不齊,特別是小型SUV領域,最短軸距的車只有2300mm,最高的則有2655mm,跨度355mm。綜合整體數據來看,只有2650mm以上的軸距,在小型SUV領域里才能稱得上越級。

          2

          緊湊型SUV陣營

          同樣在競爭最為激烈的緊湊型SUV領域里,自主品牌和合資品牌在軸距上也是稍有區別。一向以空間和配置為賣點的自主品牌,軸距都會更長一些,軸距基本都做到了2700mm以上。

          而合資品牌,覺得部分車型將軸距定在2700mm附近,能把軸距做到2700mm以上的車型占比不多,這一點跟自主品牌有明顯的差別。因此,這個市場宣稱自己軸距越級的話,起碼要有2750mm以上的軸距才有底氣。

          3

          中型SUV領域

          而在可以稍微體現財力的中型SUV領域,豪華品牌再次用鈔能力體現了什么是:貴就是大!

          值得一提的是在非豪華品牌當中,Jeep牧馬人四門版在靠3008mm軸距拿下最長軸距中型SUV的同時,其兩門版車型也憑借2459mm的軸距,成為了軸距最短中型SUV??偟膩碚f,在這個領域,擁有2900mm以上的軸距才能叫做越級。

          4

          中大型及以上SUV陣營

          至于來到級別更高的中大型SUV領域,則是再次出現了看品牌、性能遠重于看軸距的狀況,因此這個級別的軸距數據集中在2.8-3m之間。要說超過3米,基本上就是妥妥的越級。

          去到大型SUV,基本都在三米以上,否則都不太對得起自己定位里面的“大”字。

          小結

          最后,咱們來回顧一下各個細分市場的“越級軸距”,疆哥將它們匯總成兩個表格,分為轎車級別和SUV級別,數據算不上很嚴謹,但可以供大家參考。

          雖說軸距不一定等于空間,但有越級的軸距的話,空間肯定是不會小的??赐晟厦娴谋砀駭祿?,大家應該對市場上各車型的軸距水平有了更深刻的認識。以后看到某個車宣傳越級軸距的時候,大家也大概能知道它是什么水平,是不是有吹噓的成分,理性地對待其數據表現。

          THE END
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          汽車
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