8月12日消息，日前華為發布2023年上半年經營業績，上半年，公司實現銷售收入3109億元人民幣，同比增長3.1%，凈利潤率15.0%。
其中，ICT基礎設施業務收入為1672億元人民幣，終端業務收入為1035億元人民幣，云計算業務收入為241億元人民幣，數字能源業務收入為242億元人民幣，智能汽車解決方案業務收入為10億元人民幣。
3月31日，華為在深圳坂田總部發布2022年業績報告。本次業績發布中，華為首度披露了智能汽車等多項業務收入。2022年，華為智能汽車解決方案業務實現收入21億元。
今年6月16日的2023粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源汽車博覽會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，比亞迪是未來能存活下來的巨頭之一，但其他公司現在說未來能否活下來成為巨頭還很難說，今天取得成績不代表未來能活下來。
“未來洗牌將會非常慘烈，現在的卷只是剛開始，未來還會更卷，華為能用智能網聯電動汽車最核心的技術幫助車企，在極卷的時代成為活下來的‘巨頭’。”余承東說。
根據余承東的設想，在產品價格和定位上，華為與各車企基于智選模式下開發的產品會有所區分，有的做SUV，有的做轎車，有的做MPV，有的做B+級的車，有的做C級車，有的做D級車，每個車廠做的產品不重疊。
他希望，組合后的問界生態，能夠擁有完成的產品系列，把車企的產能資源充分利用起來，同時不造成重復浪費。“在真正幫助車企成功的同時，也實現華為的商業變現”。
來源：快科技
